"Neue" Radln
Am Wochenende konnte ich schöne originale BMW Felgen erwerben. Diese sind mit 5 Jahre alten, aber brauchbaren ContiSportContact bestückt. Originale Felgen sind zwar von der Optik her nicht ganz so toll wie günstige Nachbauten aus Fernost, jedoch habe ich keinerlei Zweifel an der Festigkeit und kann mich voll auf's Fahren konzentrieren.
Natürlich musste ich die 225er sofort testen. Optisch sowie vom Fahrverhalten bin ich sehr zufrieden. Diese breiten Niederquerschnitt Reifen, könnten den BWM nun auch für das Linie-Fahren befähigen.
Der Sprung von 205/55/R16 Uniroyal RainSport3 2019 auf 225/45/R17 ContiSportContact 2015 ist auf trockenem Asphalt gewaltig. Die Reaktion auf Lenkbewegungen ist nun deutlich direkter und erfolgt ohne schwammige Gedenk-Pause. Auch beim Bremsen auf trockener Fahrbahn merke ich gewaltige Verbesserung. Durchrutschen beim Beschleunigen tut jetzt höchstens noch die Kupplung. Bei Nässe erwarte ich mir ein inverses Verhalten. Der Uniroyal pickt bei Nässe nämlich auf der Straße wie Kaugummi, schmiert aber sehr schnell auf trockenem Asphalt. ;-)
Jedenfalls bin ich nun besser gerüstet um ein gutes Fahrzeug Setup für unterschiedlichste Grip Verhältnisse darstellen zu können. Die "Neuen" werden Trocken auf Linie und Nass zum Driften eingesetzt ... und zwar schon am Samstag!
Natürlich musste ich die 225er sofort testen. Optisch sowie vom Fahrverhalten bin ich sehr zufrieden. Diese breiten Niederquerschnitt Reifen, könnten den BWM nun auch für das Linie-Fahren befähigen.
Der Sprung von 205/55/R16 Uniroyal RainSport3 2019 auf 225/45/R17 ContiSportContact 2015 ist auf trockenem Asphalt gewaltig. Die Reaktion auf Lenkbewegungen ist nun deutlich direkter und erfolgt ohne schwammige Gedenk-Pause. Auch beim Bremsen auf trockener Fahrbahn merke ich gewaltige Verbesserung. Durchrutschen beim Beschleunigen tut jetzt höchstens noch die Kupplung. Bei Nässe erwarte ich mir ein inverses Verhalten. Der Uniroyal pickt bei Nässe nämlich auf der Straße wie Kaugummi, schmiert aber sehr schnell auf trockenem Asphalt. ;-)
Jedenfalls bin ich nun besser gerüstet um ein gutes Fahrzeug Setup für unterschiedlichste Grip Verhältnisse darstellen zu können. Die "Neuen" werden Trocken auf Linie und Nass zum Driften eingesetzt ... und zwar schon am Samstag!